Надбавка к пошлине на ввоз авто в Украину остается 13-процентной

Пошлина на ввоз в Украину будет оставаться по-прежнему жестокой: 13-процентная надбавка будет действовать как на импорт холодильников, так и на импорт автомобилей. Эту безрадостную информацию обнародовал Богдан Данилишин, глава Министерства экономики Украины. Так что купить иномарку по дешевке становится все труднее.

Как сообщил руководитель Министерства экономики, хотя Кабмин Украины и вынес решение об отмене надбавки на ввоз в страну большинства товаров, решение Конституционного суда неизменно – 13-процентная надбавка будет тяготеть и над автодилерами, и над покупателями авто. Как заметил Богдан Данилишин, лишь на два вида товаров остается надбавка в 13%: на холодильники и на автомобили.

Однако многие авторитетные юристы не могут ответить на один вопрос: не ограждает ли решение Конституционного суда правительство Украины от возможности снижения 13-процентной надбавки на ввоз авто и холодильников?..

Как решил Конституционный суд, Кабмин не может продлевать надбавку в 13% после 6 сентября 2009 года, то есть, надбавка должна оставаться лишь до этого периода. Хотя импортеры автомобилей искренне надеялись, что жестокую надбавку отменят еще в июне.

То есть, желающим купить авто иностранного «происхождения» лучше повременить до 6 сентября, когда 13-процентную надбавку отменят.

Из-за поездок на курорт транспортный поток вырос в два раза

Поездки на море увеличили количество транспорта на трассах Украины практически в два раза! Уже начиная с этой пятницы, тысячи автомобилей направились в сторону Черного и Азовского морей. Курортная пора заставляет двигаться сотни автомобилей на юг, и чаще всего дорога к долгожданному морю проходит через Запорожскую область.

Именно сотрудники Управления ГАИ в Запорожской области поделились информацией, что из-за поездок на море в праздничные дни транспортный поток вырос в два раза.

На аварийноопасных отрезках дороги пришлось увеличить количество патрулей ГАИ в 4-5 раз. До этого на трассе патрули находились каждые 50 км. Наибольше количество патрулей ГАИ находится на трассе от Мелитополя до Запорожья, так что тут любителям превышать следует быть особенно осторожными.

К праздничным дням по южным трассам проезжало около 2 000 машин в час, хотя пропускная норма – до 600 автомобилей.

Кстати, «Укрзализныця» тоже подготовилась ко Дню Конституции и добавила 14 поездов в сторону юга.

Хотя повсюду трубят о кризисе и тяжелом экономическом состоянии, украинцы находят время и деньги, чтобы поехать на море. Парковки около гостиниц на берегах морей просто трещат по швам.

Талон техосмотра будет пластиковым

Уже давно слышны разговоры о том, что в Украине будут вводиться пластиковые талоны техосмотра. Уже с июня 2009 года в Киеве начали выдавать пластиковые талоны технического осмотра авто.

Пластиковые талоны техосмотра стали гораздо прочнее и долговечнее, а это немалые плюсы – уже не доведется возиться с пожмаканными вытертыми бумажками, новый талон техосмотра будет жить не меньше самого автомобиля. В остальном, пластиковый талон техосмотра ничем не отличается от старого бумажного. На передней стороне талона указан год получения и номер талона, государственный номер авто, место для написания марки автомобиля. На задней стороне талона техосмотра записана дата прохождения технического осмотра, номер кузова авто и срок последнего ТО.

Однако чтобы приобрести себе новый талон техосмотра, придется раскошелится. Цена на кусочек пластика немалая – автовладельцу придется выложить 100 грн. за ламинированную карточку. Однако наверняка в нашей стране пластиковые талоны вытеснят бумажные.

АВТОВАЗ не желает раскошеливаться на комплектующие, или экономия должна быть экономной

На днях АВТОВАЗ прямо заявил своим партнерам, что пора жить попроще и поскромнее, а главное - снизить для гордости отечественного автопрома цены на комплектующие на целых 10%. Руководитель АВТОВАЗа Борис Алешин обратился с этой просьбой (хотя правильнее назвать ее приказом) к 120 крупнейшим поставщикам комплектующих автомобилей.

Борис Алешин неплохо подготовился к такой «просьбе»: партнерам, которые не пожелают лишаться 10% кровью заработанной прибыли, он угрожает аудитом и тотальной экономической и технической проверкой.

Как заявляет директор переживающего не лучшие времена АВТОВАЗа, целью таких требований является повышение продаж до достойного уровня уже к концу 2009 года. Экономическая ситуация никак не может дать другого выхода на пути к увеличению клиентов. По крайней мере, так заверяет ушлый директор АВТОВАЗа.

Однако уже всем известно, что лидер отечественного автопрома получил государственный займ от «Ростехнологии» в немалом размере: госкорпорация раздобрилась на целых 25 млн рублей! К тому же, АВТОВАЗ получил беспроцентный кредит на целый год. Беспроцентного кредита для ВАЗа помог добиться премьер Владимир Путин, который заинтересован в развитии отечественного автопрома.

АВТОВАЗ: разрабатываем новые модели, а долги не раздаем

Как стало известно, ВАЗ планирует постепенно сворачивать производство старых Lada Samara, а к 2013 году выпускать уже совершенно новые модели.

Кроме того, новые модели ВАЗ планирует выпускать не на собственных мощностях, а на основе платформ французского Renault. Если переговоры с Renault завершатся удачно, ВАЗ планирует выпускать до 590 тыс. автомобилей в год.

Еще одна новая модель, созданная по образу и подобию Lada Kallina, будет официально реализоваться в 2011 году с двигателями от Renault объемом 1,6 или 1,4 литра.

Через год, в 2012 году, ВАЗ готовится наладить производство Lada C-Cross, среднеразмерных кроссоверов, которые будут разработаны на базе Lada 2116.

Как мы видим, количество запланированных ВАЗом новинок достаточно велико. Однако многие аналитики сходятся к мысли, что, чрезмерно заботясь о разработке новинок, АВТОВАЗ погрязнет в долгах. Только в марте этого года ВАЗ был должен 40 млрд рублей. Напомним, финансирование развития АВТОВАЗа производится за счет займов (пусть даже иногда и безкредитных), которые нужно будет отдавать. По самым скромным подсчетам специалистов, долг АВТОВАЗА вырастет до 100 млрд рублей к 2013 году.

ЗАЗ выпустит новый автобус I-VAN A10C. Фото

Покуда злые языки болтают о том, что дела на ЗАЗе идут из рук вон плохо, Запорожский автомобильный завод удивил всех, выпустив совершенно новый городской автобус I-VAN A10C. В разработке нового автобуса участвовали инженеры ЗАЗа, производить новинку собираются на этом же заводе.

Как заметили разработчики автобуса I-VAN A10C, уровень комфортабельности салона ничем не будет уступать европейскому. У нового запорожского автобуса имеется пневмоподвеска, специальный трап для заезда колясок инвалидов. В салоне городского автобуса «Ивана» 26 сидячих мест, но общая вместительность салона, как гордо заявили разработчики, 68 человек. Клиренс у I-VAN A10C специально низкий – чтобы пассажиром было удобнее заходить и выходить из автобуса.

ЗАЗ занимался разработкой I-VAN A10C специально для перевозки гостей Евро-2012. Запорожским инженерам удалось сконструировать автобус, который отлично подходит как для крупных мегаполисов, так и для небольших городков. Будем надеяться, государственные заказы помогут ЗАЗ продержаться на плаву в нелегкие времена кризиса. Остается только одно – не потерять возможность принимать в своей стране Евро-2012, что с каждым годом становится все более вероятным.

Огласили стоимость нового кроссовера Lada C

Российский производитель автомобилей АВТОВАЗ неустанно трудится над внедрением в серийное производство своих новых разработок в классе «С». Одно из «детищ» данной платформы – динамичный кроссовер Lada C.

Как обещает автопроизводитель из РФ, кроссовер Lada C появится уже в 2011 году. Цена новинки от АВТОВАЗ – 12 500 долларов.

Еще в начале этого месяца «верхушка» АВТОВАЗа одобрила серийное производство моделей Lada 2116-2119. Как оказалось, в серийное производство подкреплено немалой материальной базой - финансирование программы по производству Lada 2116-2119 составляет около 670 млн евро!

Немалая часть этих денег пойдет на усовершенствование шестнадцатиклапанного двигателя объемом 1600 куб. см и нового силового агрегата K/J. Также немалое финансирование получит и серия Lada Kallina, которую вскоре переведут на основной конвейер АВТОВАЗа.

Импортировать авто в Украину все сложнее

Условия импорта автомобилей в Украину становятся все более жесткими, а импортеров просто сжимают в ежовых рукавицах. Доказательство тому – приказ приказ Национального агентства по обеспечению эффективного использования энергетических ресурсов Украины.

Теперь автомобили попадают в список энергоемкой техники, которую ну просто необходимо проверить и выдать соответственный сертификат соответствия с государственными нормами. Так что для перевозки иномарок появился еще один, и довольно немаленький, барьер.

То есть, каждый автомобиль, который приедет к нам из-за границы, должен будет получить сертификат об экспертной оценке, что является еще одной графой затрат, так что можно предположить рост цены иномарок.

Сертификат о соответствии автомобиля нормативной базе Украины касательно энергообеспечения должны будут иметь автомобили с бензиновыми двигателями объемом до 1,5 литров и более 3 литров, а также все машины с дизельными моторами.

Однако Олег Назаренко, глава ВААИД, огласил свое желание бойкотировать данное нововведение. По его словам, структура ВААИД для решения проблемы будет обращаться в Министерство юстиции и КабМин Украины.