Изменения техосмотра в Украине (ТО)

Прошло уже больше половины текущего года, однако заняться техосмотром наши автомобилисты не спешат – пока обязательный ТО прошло лишь 32% автовладельцев. Наверняка такую пассивность можно объяснить тяжелым финансовым положением многих украинцев, а также любовью откладывать дело «на завтра». Именно из-за этого властьимущими было решено изменить техосмотр в Украине.

Напомню, последнее нововведение в техосмотр авто в Украине заключалось в том, что гаишники больше не занимались проверкой автомобилей и переложили это дело на частников. Однако частных лицензионных станций техосмотра оказалось слишком мало, чтобы справляться с таким наплывом клиентов (хотя власть обещала немалое количество сертифицированных станций ТО). Почему так получилось, ведь каждый мечтает о нескончаемом потоке клиентов? Все очень просто и банально – бюрократия снова «всплыла» наверх, и для того, чтобы СТО получила сертификат, позволяющий проводить обязательный технический осмотр автомобиля, нужно было пройти воду, огонь и медные трубы.

Кабинет Министров решил предпринять следующее. Поставили ультиматум – если до 1 июля следующего года в каком-то районе будет отсутствовать сертифицированная станция техосмотра, то его жителям придется снова возвращаться к государственному осмотру у гаишников. То есть, для удобства владельцев авто, сотрудником Госавтоинспекции снова доверят проведение техосмотра автомобилей.

Кстати, следует напомнить, что техосмотр авто заканчивается уже 15 декабря, так что осталось всего ничего, то есть пора бы уже перестать кормить свою машину «завтраками» и все-таки собраться на обязательный техосмотр автомобиля.

Алкоголь за рулем в Украине будут карать сильнее прежнего

Юрий Луценко, министр внутренних дел нашей страны, недавно сделал резонансное заявление касательно тех водителей, что позволяют себе пить и за рулем. Если говорить подробнее, Ю. Луценко во время встречи с сотрудниками СМИ в Хмельницкой области, огласил свое намерение карать водителей, которые потребляют алкоголь за рулем, более строго. Пожалуй, даже слишком строго: автомобилист, который решится пить за рулем, будет должен государству 15 000 гривен и сядет в тюрьму на немалый срок: 12-15 лет лишения свободы. А также, как вы уже догадались, у нерадивого водителя будут отбирать права. Кстати, если с вами не дай бог такое случится, советую прочитать статью «Купить водительские права - всегда пожалуйста!» - тут подробно описан процесс покупки липовых прав.

Как рассказывал Юрий Луценко, он планирует разработать законопроект, согласно которому ответственность для выпивших водителей станет значительно строже. Как и предполагалось, наиболее строго будут «разбираться» с теми, кто выпил за рулем и стал виновником ДТП, в результате которого погибли люди.

Кстати, в Китае за выпивку за рулем казнят. Такие средневековые меры существуют в шокирующей Азии даже в XXI веке. Недавно к смертной казни был приговорен мотоциклист, который в нетрезвом состоянии наехал на пятерых человек.

40% страховых компаний Украины исчезнет

Кажется, затяжной период кризиса далеко не все страховые компании Украины в состоянии пережить. Кстати, еще в конце весны этого года уже велись разговоры о том, что многие страховщики в нашей стране будут вынуждены прекратить свою работу и искать заработок в другой нише. Осенью уже можно будет судить, кто же сильнейший на страховом рынке страны – вскоре грядет перезаключение договоров.

Страховым фирмам явно придется этой осенью нелегко – ведь сегодня отношение к страховщикам у нашего народа уже не такое радушное. Завоевать доверие автомобилистов, вероятно, будет сродни одного из двенадцати подвигов Геракла, слишком часто за последний год страховщики «кидали» своих клиентов.

Как стало известно из сообщения информационного агентства AUTO-Consulting, сейчас в Украине трудится примерно 460 страховых компаний, и лишь 100 из них являются активными игроками. Кстати, на днях уже пошла волна закрытия страховых фирм: несколько компаний были лишены лицензии из-за невыплаты. Будем надеяться, что это подтолкнет их коллег к более честной работе с клиентами. Это заметил и Виктор Суслов, руководитель Госфинуслуг, который подчеркнул, что после закрытия нескольких украинских страховых компаний увеличилось количество выплат.

Как заявляют аналитики, из-за затяжного кризиса будут вынуждены прекратить свою деятельность порядка 40% страховщиков. Несмотря на жесткую конкуренцию, никто не может дать гарантии, что «оставшиеся в живых» страховые компании Украины будут добропорядочно справляться со своими обязанностями. Сейчас суды просто трещат по швам от обилия исков граждан, которым не выплатили страховку. Большинство обманутых даже выигрывают дело, однако многие страховые компании просто-напросто не имеют никаких активов, и даже имея решение суда, автомобилистам приходится оставаться ни с чем.

Стоимость бензина в Украине может снизиться

Хотя стоимость бензина в Украине никак не хочет опускаться, а лишь норовит взлететь к небесам, многие аналитики прогнозируют снижение цены топлива для авто.

По информации на 19 августа текущего года, за один литр бензина на столичных автозаправках требовали около 7,51 грн. На сегодня наибольшие цены на топливо для авто (кроме курортного Крыма, конечно) на Подоле, там стоимость бензина А-95 зашкаливает за 7,65 грн.

По словам Сергея Куюна, занимающего должность директора одной из ведущих консалтинговых групп, именно валютная дистаблизация мешает нормальной установке стоимости топлива для авто в Украине. Однако кроме этой, есть еще и масса других причин, почему мы почти каждый день видим новые, все большие, цены на бензин и дизтопливо. Одной из таких причин является то, что в нашей стране есть немало сетей АЗС, которые хранят еще авто топливо, закупленное по старым ценам. А поскольку автомобилистам просто некуда деться, и они покупают бензин даже за 7,51 грн., то владельцы автозаправок, ясное дело, не желают уменьшать цены на бензин – ведь получить как можно больше прибыли хотят все.

Сергей Куюн назвал и другие немаловажные факты, влияющие на стоимость авто топлива в Украине. Например, несколько достаточно серьезных «фигур» на рынке автомобильного топлива Украины имеют на руках документы, согласно которым бензин в Украине реально продавать по стоимости 7,40 грн. за литр.

Хотя бензин должен все-таки подешеветь. Как заявил руководитель консалтинговой группы, 18 августа нефть упала в цене – один баррель стоит около 70 долл., что на 2-3 долл. меньше старой цены. Таким образом, эксперт настаивает на своем мнении, что цена бензина, все-таки, должна в нашей стране уменьшиться.

Авто скидки на новые авто ВАЗ (Lada) в Украине продлили на месяц

Автомобильные дилеры, продающие новые авто ВАЗ (Lada) в Украине производства как российских компаний, так и украинской, заявили о том, что авто скидки будут продлены. Причем, срок немалый – еще целый месяц украинские покупатели (те, что отважатся купить новые авто ВАЗ), смогут приобрести Lada в родной стране с 10-процентной скидкой. То есть, авто скидки на новые модели ВАЗ будут действовать до 6 сентября текущего года.

Итак, а теперь подробнее, какие автомобили российского производителя можно купить в Украине по скидке на авто. Авто скидки распространяются на отечественные машины производства ЛуАЗ и ЗАЗ, а точнее, на такие модели как ВАЗ 2111, ВАЗ 2110, ВАЗ 21099, ВАЗ 21093 и ВАЗ 2107. Все это – новые авто ВАЗ, 2009 года выпуска. Кроме авто скидок, дилеры привлекают украинскую аудиторию также специальными опциями к стандартным комплектациям: антенна, автоакустика и магнитола.

Кроме новых авто ВАЗ, вы сможете с 10-процентной скидной приобрести Лада 2008 года выпуска «десятой» и «девятой» генераций.

А также интересную новость сообщают российские СМИ, информируя, что «классику ВАЗа» уже начали реализовать в Германии. «Русский немец», который переехал в Германию из Казахстана, запустил условный импорт новых авто ВАЗ в Германию. Отмечу, перед тем, как отправить Ладу за «бугор», ее тщательно подгоняют под местные стандарты. Например, после «преобразования» Лада 2105 продается в Германии почти за 7 000 евро. Хотя это несколько удивительный шаг – кажется, что в этой стране новый ВАЗ не купят даже для такси.

Новый трамвай в Киеве: наконец-то бесшумный транспорт

Наконец-то, уже с сентября текущего года, в Киеве появится совершенно бесшумный транспорт – новый трамвай, который сейчас проходит тестирования.

Как сообщает УНИАН, передавая информацию первого заместителя председателя КГГА Дениса Басса, новый бесшумный трамвай в Киеве, который разработали и произвели в «северной» столице России, имеет комфортные мягкие кресла, совсем незначительный уровень шума и усовершенствованные системы отопления и вентиляции.

Кроме того, новый киевский трамвай без шума, как ни странно, будет оптимальным решениям для государственного парка общественного транспорта по соотношению цены и качества. Удивляет также вместительность нового трамвая в Киеве – в нем смогут расположиться до 400 пассажиров, максимальная скорость нового общественного транспорта – 70 км/ч.

Кроме бесшумного хода, у нового столичного трамвая есть еще ряд достоинств. Например, все его вагоны укомплектованы управлением, которое служит для плавности торможения и улучшения набора скорости. Двери нового транспортного средства в Киеве оснащены специальными поддонами, которые существенно помогают забираться или выходить из трамвая инвалидам и родителям с колясками. Кстати, российские разработчики не забыли и об экстерьере – новый трамвай выглядит намного современней и лучше, чем его предшественники.

А нам осталось лишь дожидаться начала учебного года, чтобы опробовать новый трамвай – так ли он хорош, как нам обещают?..

Новые дороги появляются в Украине к Евро-2012

Повторяя многолетнюю традицию, отечественные дорожные структуры предпочитают разглагольствовать направо и налево о своих планах в строительстве новых дорог, нежели действительно заниматься обещанным делом. Итак, уже давно известна информация, что к проведению Евро-2012 собираются построить новые дороги в Украине, и, конечно, заняться ремонтом уже существующих.

Сейчас, однако, работа уже кипит (либо «Укравтодор» делает такой вид), рабочие вовсю пыхтят над магистралями «Киев – Чоп», «Харьков – Перещепино», «Киев – Ковель» и «Кипти – Бачивск».

Киев – Чоп, как обещает руководство КП «Укравтодор», изменится до неузнаваемости: у автомобильной трассы будет четыре дорожных полосы шириной проезжей части 2 м на 7,5 м.

Напомню, на строительство новых дорог в Украине и ремонт старых наша страна получила займ от Всемирного банка в немалом размере 400 млн долларов. До конца этого года в Украине ожидается еще 1,5 млрд гривен кредита на ремонт и строительство дорог, только теперь уже от ЕБРР и ЕИБ. И еще 15 млрд гривен наша власть «отдерет» от государственного бюджета. Кроме того, 500 млн гривен выделило Министерство транспорта и связи для строительства новых объездных дорог.

Как заявляют сотрудники Минтранссвязи, объемы строительства новых дорог и ремонта старых просто сенсационны. По сравнению с финансированием прошлого года, в этом году на ремонтные работы будет потрачено материальных средств более чем в два раза: в прошлом году в ремонт и строительство новых дорог в Украине вложили 5,3 млрд гривен, а в нынешнем планируется потратить 11,5 млрд грн.

Российские автопроизводители массово останавливают производство

В России автопроизводители массово останавливают производство. Остановка производства автомобилей наблюдается практически на всех отечественных предприятиях нашего восточного соседа. Причина остановки производства авто предельно ясна – мировой экономический кризис. Что и повлекло за собой существенный спад спроса на отечественные (и не только) автомобили. У автомобильных дилеров до сих пор складируются прошлогодние ВАЗы, какая тут может быть речь о производстве новых авто?

Итак, теперь рассмотрим состояние кризиса отечественных автопроизводителей в цифрах. Уже за первое полугодие 2009 г. был замечен спад продаж отечественных автомобилей на 49%. Как заявляет Ассоциация европейского бизнеса, за первые шесть месяцев текущего года российским автопроизводителям удалось продать лишь 764 тыс. авто.

Например, именитое предприятие КАМАЗ прекратило производство авто еще 31 июля. Руководители этого автопроизводителя уже крепко задумываются о ежегодной практике августовских каникул.

Даже совместное предприятие партнеров российского «АвтоВАЗ» и американского General Motors, «Джи Эм-АВТОВАЗ», отправило своих сотрудников до 31 августа в неоплачиваемый отпуск. Конвейер, готовящий Chevrolet Niva, остановился практически полностью
Кстати, что он уже простаивал вплоть до 26 июля, после чего его запустили всего на неделю и снова остановили.

Стоит также российский филиал автокомпании Volkswagen, расположенный в Калуге. Рабочие этого завода вышли в отпуск за свой счет еще с 20 июля.

А теперь о гиганте отечественного автопрома АВТОВАЗ. Производство ВАЗа остановилось 3 августа. Более того, руководство уже всерьез задумалось о переводе своих рабочих на подневную оплату. Как и можно предположить, работникам ВАЗа это не очень понравилось, в итоге 6 августа состоялся крупномасштабный митинг сотрудников АВТОВАЗа – они против столь жестких решений собственного руководства.

Украинский авторынок выкарабкивается из кризиса

Как ни странно, но не смотря на многочисленные пессимистические прогнозы, украинский авторынок все-таки начал выкарабкиваться из мирового кризиса. И судить об этом уже можно, глядя на результаты подаж на авторынке Украины в июле текущего года. Авторитетное агентство AUTO-Consulting уже проинформировало о положительных моментах в аналитике авторынка Украины: в июле 2009 года в Украине увеличилось количество новых проданных автомобилей на 15,9%. Так что уже сегодня можно сказать, что автомобильный рынок Украины постепенно выходит из кризиса.

Однако осторожные аналитики утверждают, что кризис авторынка Украины еще не миновал и сейчас не время радоваться единичному положительному результату. Как заявляют специалисты, данный рост продаж новых авто в нашей стране - это вовсе не оздоровление авто рынка, а результат беспрецедентных скидок на авто и автомобильных акций. Кроме того, покупательскую активность дилерам удалось подстегнуть с помощью различных программ авто кредитирования. В отличие от жестоких зимних условияй, летом авторынок Украины немного «подтаял» и уже более десяти дилерских сетей в нашей стране можгут предложить покупку автомобиля в кредит. Хотя, в основном, процент годовых в авто кредитах кусается жутко.

Но, несмотря на рост украинского авторынка, дилеры тоже не очень-то рады полученным сегодня результатам. Еще бы, в сравнении с прошлым годом, показатель покупок новых автомобилей упал на 77%. Замечу, ажиотаж продаж новых автомобилей в прошлом месяце объясняется еще и тем, что украинцы покупали машины прошлого года выпуска, а не новейшие модели. К тому же автомобили 2008 года закупались еще по старым, более сходным ценам.

Кстати, приобрести авто по недорогой цене можно и в августе, если, конечно, вы согласны купить автомобиль 2008 года выпуска. После 7 сентября, когда уже не станет 13-процентной надбавки, автомобили будут импортироваться в Украину уже совсем по другим ценам. И то, что цена с отменой надбавки к пошлине упадет - еще далеко не факт.

Среди лидеров продаж авто в Украине можно выделить KIA (КИА), Geely (Джили), Ford (Форд), Mazda (Мазда) и Volkswagen (Фольксваген).

ВТО добилась отмены 13-процентной надбавки к пошлине на ввоз авто

Ура, наконец-то в Украине дождались отмены драконовской 13-процентной надбавки к пошлине на ввоз авто в Украину. За что можно снимать шляпу перед ВТО (Всемирной торговой организацией), которая не раз уже требовала (и даже угрожала) отменить незаконную надбавку к пошлине на ввоз холодильников и автомобилей в Украину.

Данную информацию об отмене 13-процентной надбавки на ввоз авто подтверждает утверждение руководства ВТО отчета, который составил комитет, занимающийся вопросом ограничения платежного баланса Всемирной торговой организации. Если углубиться в данный отчет ВТО, становится понятно, что в нашей стране 13—процентная надбавка на ввоз авто и холодильников вовсе неоправданна и даже не объективна. Проблема в том, что ВТО не рассматривает ухудшение платежного баланса Украины как достаточную причину для установки надбавки на ввоз автомобилей. 4 августа Валерий Пятницкий, заместитель министра экономики, огласил соответствующее решение.

Теперь, после решения Генерального Совета Украины и отчета Комитета ВТО, от отмены надбавки к пошлине на ввоз авто депутатам Верховной Рады никак уже не отвертеться. Так что автомобильные импортеры смогут вздохнуть с облегчением – вскоре можно будет перевозить авто по сходным ценам. Однако еще неизвестно, подешевеют ли ввезенные без 13-процентной надбавки автомобили, или дилеры решат не давать подумать украинским покупателям авто подумать, что автомобили резко подешевеют. Подробнее об этом вы можете узнать из следующей публикации.

Ющенко хочет, чтобы Украина влезла в долги для ремонта дорог

Каждая медаль имеет две стороны: бесспорно, дороги Украины уже пищат, требуя ремонта, но и страна наша и так уже по шею в долгах, стоит ли влезать еще дальше?.. Уже известно, что наш президент В. А. Ющенко подписал Закон (а, точнее, Законопроект улучшения автомобильных дорог и безопасности движения) «О ратификации Соглашения о займе между Украиной и Международным банком реконструкции и развитии». А до этого не так уж давно за принятие данного законопроекта, направленного на улучшение состояния дорог Украины, проголосовало большинство депутатов Верховной Рады. Как ожидается, нововведение в авто законодательство Украины существенно улучшит дорожное покрытие, что сделает автомобильное движение безопаснее и уменьшит количество жертв ДТП.

С принятием законопроекта, способного улучшить дороги Украины, наша страна получит на ремонт дорог очередной займ от Международного банка реконструкции и развития в немалом размере - 400 млн долларов. Погашать кредит за ремонт дорог Украины нам придется ежегодно из своего скромного государственного бюджета, который не знают, как уже и растянуть.

Кстати, вы можете ознакомиться с информацией, как же раньше планировали ремонтировать дороги в Украине, в публикации «Строительство автомобильных дорог к Евро 2012: суждено ли мечте сбыться?».

Вдоль украинских дорог снимут памятники и венки погибшим в ДТП

Как стало известно на днях, вдоль дорог Украины должны снять памятники и венки, установленные родственниками и друзьями погибших в ДТП. Напомню, эта идея пришла к светлым умам властьдержащих Украины еще в начале 2009 года, очистить от памятных венков дороги Украины решили на совместном собрании Департамент ГАИ МВД Украины и КП «Укравтодор». Решением дорожников и гаишников стало снятие всех венков и ликвидация памятников погибшим вдоль дорог Украины до 14 августа текущего года. Однако с начала года прошло уже больше половины, но никак усилий для осуществления своей задумки никто не сделал.

Странно, но такое решение было принято «Укравтодор» и ГАИ по просьбе автомобилистов. Как оказалось, ритуальные атрибуты вдоль украинских дорог сильно впечатляют водителей и отвлекают от дороги. Масла в огонь подлили и церковники, которые упрямо заявляют, что поскольку венки и памятники не освещены священнослужителями, то никакого духовного начала в них нет, это всего лишь предметы бытового значения. А, значит, их ликвидация не является чем-то запретным.

Заметим, сотрудники львовского «Укравтодора» и вовсе заявили, что памятники и венки вдоль украинских дорог – это вовсе не память о погибших в авариях. Впрочем, заявление довольно странное, ведь на обочине западноукраинской дороги нередко можно встретить даже огромные памятники с бюстами жертв ДТП.

То, что проблемой демонтажа ритуальных элементов на обочинах дорог до сих пор еще никто не занимается – неудивительно. Как всегда, для осуществления новой государственной задумки требуется вложение финансовых- средств (причем, немалое) и дополнительные кадры. Заметим, в одном только Киеве насчитывается более 2 000 памятников и 5 000 венков!

Тем временем автомобилисты Украины разделились на две фракции. Некоторые уверены в том, что венки и памятникиjavascript:void(0) отвлекают от дороги, и притом, со временем засоряют дорогу и делают обочину похожей на кладбище. А другие автомобилисты уверенны, что венок на обочине - дополнительный знак водителю быть более осторожным на этом отрезке пути.

Самые популярные авто в Украине – рейтинг по результатам продаж

Hyundai Accent (Хюндай Акцент) - самый популярный автомобиль в Украине по результатам продаж в первой половине 2009 года.

Уже прошло первое полугодие 2009 г., так что самое время подвести итоги 6-месячного марафона в сфере автомобильного бизнеса. В том числе подбили итоги и крупнейшие продавцы автомобилей в Украине, которые предоставили рейтинг самых популярных авто в Украине в первом полугодии 2009 года.

Как я узнал из этой публикации, по словам одого из представителей автомобильного холдинга Украины, первое место по продажам в Украине занимает кореец Hyundai Accent (Хюндай Акцент). За первые шесть месяцев текущего года украинцы приобрели 3 465 таких машин. Второе место занимает другой бюджетный автомобиль Chevrolet Aveo (Шевроле Авео), всего в Украине было продано 2 575 таких автомобилей. На третьей позиции в рейтинге самых популярных авто в Украине в первой половине 2009 г. находится Dacia Logan (Дача Логан) – на такой товар в нашей стране нашлось 1 828 покупателей.

Как заявляла организация, создавшая рейтинг самых продаваемых авто в Украине, самыми популярными у нас являются автомобили классов «С» и «В». Кстати, около половины автомобилей этих классов собираются в нашей стране.

Кроме тройки лидеров по продажам в Украине, перечисленных выше, в десятку любимчиков украинских автолюбителей попали Geely CK (Джили СК), Daewoo Lanos (Дэу Ланос), Toyota Camry (Тойота Камри), Chery Jaggi (Чери Джаги), Hyundai Tucson (Хендай Туксон), Kia Cerato (КИА Церато) и Ford Fiesta (Форд Фиеста).

Кстати, специалисты по автомобильной аналитике заверяют, что в Украине увеличится покупательская способность ближе к четвертому кварталу текущего года.

В РФ появились новые шумные лежачие полицейские

Как я узнал из этой публикации Xauto, недавно на одной из улиц российского города Кемерево появился довольно интересный лежачий полицейский. Нестандартный лежачий полицейский является шумовой разметкой, которая по построению очень напоминает множество миниатюрных стандартных лежачих полицейских. То есть, если автомобиль наедет на такого «шумного» лежачего полицейского, появится очень громкий шум и заметная виброотдача на руль.

Кстати, в Кемерево новый лежачий полицейский лишь тестируется, а в Москве «шумные» лежачие полицейские появятся на МКАДе уже в этом месяце. Новые лежачие полицейские будут создаваться из термопластика. Как советуют специалисты, такие дорожные элементы лучше размещать в стороне от жилых районов, поскольку при наезде на него авто происходит очень громкий шум.

Кроме шумовой разметки, автомобилистам Кемерево придется вытерпеть и другие новшества дорожной разметки. Еще один эксперимент планирует Городской совет Кемерево – некие «разметки-молнии», которые визуально похожи на зигзаг. Нестандартное расположение указателей, как ожидают специалисты, приведет водителей в замешательство, из-за чего они серьезней сконцентрируются на дороге и не будут отвлекаться на посторонние вещи.

ЗИЛ лимузин снова начнут производить в Москве

Совсем недавно от московского автозавода ЗИЛ прозвучало сообщение о том, что было решено возобновить выпуск старых добрых лимузинов ЗИЛ. Напомню, раньше эти лимузины выпускались исключительно для участия на парадах на Красной площади. Кстати, экстерьер лимузина ЗИЛ останется прежним, а вот внутри все будет по последнему слову техники.

Стоит отметить, что, выпуск новых лимузинов ЗИЛ начнут, как и раньше, по заказу Министерства обороны России. Нет, новые ЗИЛы создаются не для перевозки генералов, а для, скорее, декоративной цели. Как и ранее, лимузины ЗИЛ будут участвовать в парадах. Как проинформировал Леонид Куверин, помощник директора ЗИЛ, хотя ранее производство ЗИЛ представительского класса было прекращено, техническое обслуживание уже выпущенных автомобилей не прекращалось.

Как заявило руководство Московского автозавода, новый лимузин ЗИЛ уже будет красоваться уже в следующем году на параде в честь 9 Мая на Красной площади.

Заказ от Минобороны России улучшит жизнь многих сотрудников ЗИЛ - ведь для них это шанс вернуться на свою работу и заработать хоть что-то в период нестабильной экономической ситуации. Напомню, с февраля текущего года в ЗИЛе работают лишь три дня в неделю и заработная плата сотрудников (которых еще не сократили) существенно уменьшилась. Сейчас ЗИЛ «перебивается» выпуском различных грузовых автомобилей, например, «Бычков» на платформе ЗИЛ- 5301.